Jelentős növekedés a vasúti felújítási keretben jövőre
A jövő évi költségvetés tervezete alapján több mint két és félszeresére, 30 milliárdról 80 milliárd forintra emelkedik a vasúti infrastruktúra felújítására fordítható keret – közölte Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter hétfőn a Facebook-oldalán.
A miniszter a bejegyzésében kiemelte, hogy ez az összeg nem az uniós nagyprojektekre jutó forrás, hanem a pályafelújításokra, a kisebb állomási rekonstrukciókra és a lassújelek megszüntetésére vonatkozó keretet jelenti.
Vitézy Dávid arra is felhívta a figyelmet, hogy míg a korábbi időszakban folyamatosan csökkent a vasút felújítására és fejlesztésére fordítható költségvetési forrás, ez a tendencia most megfordul. A 80 milliárd forintra utalva jelezte: ez még mindig nem éri el a régiós országok szintjét, de már érdemi előrelépést jelent, és lehetőséget biztosít arra, hogy nekikezdjenek a legrosszabb állapotban lévő pályák és állomások rendbetételének. A tervek szerint síneket, váltókat és pályaszakaszokat újítanak fel, megszüntetik a sebességkorlátozásokat, és javítják az állomások állapotát.
A miniszter rámutatott, hogy az egyik első nagy munka 2027-ben a Városligeti elágazás és Kőbánya-Kispest között a ceglédi fővonal átfogó pályafelújítása lesz, amely márciusban várhatóan vágányzárral is együtt jár majd.
A MÁV saját beruházási kerete mellett 2027-ben megkezdődik a Baross Gábor Vasútfejlesztési Terv megvalósítása is, amelyben a következő 7-8 évben mintegy 3550 milliárd forintot fordítanak a magyar vasút megújítására, a járműbeszerzéseket is beleértve, jelentős részben uniós forrásokból.
„Vasútrombolás helyett vasútfejlesztés. Ezt ígérték, és ennek nagyon fontos lépése a rövidesen benyújtásra kerülő 2027-es központi költségvetés” – fogalmazott közösségi oldalán a miniszter.
