Ha már tényleg ilyen bunkó, legalább a TikTokot ne bömböltesse a vonaton
Már egy rossz helyre letett táska, a hangos zenehallgatás vagy egy harciasan elfoglalt ülőhely is elég lehet ahhoz, hogy pillanatok alatt elszabaduljanak az indulatok a tömegközlekedésen. Sokan úgy vélik, az ilyen helyzeteket egyszerűen el kell viselni, valójában azonban több zavaró szokás is szabályellenes, és akár komoly következményekkel is járhat.
A zsúfolt vonaton valaki a táskájának tart fenn egy külön ülőhelyet, más a szemközti székre feltett lábbal terpeszkedik, miközben a folyosón sorban állnak az utasok, de akad olyan is, aki kihangosítva telefonál, vagy fülhallgató nélkül hallgat zenét és pörgeti a közösségi médiát. Ehhez jön még a járműveken történő alkoholfogyasztás, a régebbi vonatok mosdóiból időnként kiáradó cigarettaszag, vagy azok, akik az ajtóban ácsorogva nehezítik meg a fel- és leszállást.
A MÁV üzletszabályzata szerint az utas nem teheti lábát, lábbelijét vagy kézipoggyászát az ülésre, tartózkodnia kell mások kényelmét vagy nyugalmát zavaró magatartástól, tilos a jármű beszennyezése, és egy utas egy ülőhelyet foglalhat el. Aki a jegyvizsgáló figyelmeztetése ellenére is megsérti ezeket a szabályokat, 25 ezer forint pótdíj megfizetésére kötelezhető. Súlyosabb vagy ismétlődő esetben a vasúttársaság az utast a továbbutazásból kizárhatja, feljelentést tehet, és bizonyos esetekben rendőri intézkedést is kérhet.
A hangoskodó gyerekekkel kapcsolatban a MÁV kiemelte: különbséget kell tenni egy síró csecsemő és egy olyan gyermek között, akinek viselkedésére a szülő már érdemben hatással lehet. A szülőnek felelőssége van abban, hogy a nagyobb gyereket a kulturált közlekedésre tanítsa, halkabb beszédre intse, vagy ne engedje szaladgálni a vonaton, ami a biztonságát is szolgálja. Az emeletes KISS motorvonatok felső szintjén irányonként hat négyszemélyes, összesen 24 családi ülőhelyet alakítottak ki.
Az elsőbbségi ülőhelyeket a vasúttársaság képjellel jelöli meg a különleges igényekkel rendelkező utasok számára, ezeken a helyeken a piktogram szerinti utasok élveznek elsőbbséget, és részükre az ülőhelyet át kell adni, amennyiben más szabad hely is rendelkezésre áll. A MÁV hozzátette: nem feltétlenül állapítható meg, hogy az utas állapota jogosítja-e az ülés használatára, ennek igazolására nem is kérhető.
A BKK válaszában hangsúlyozta, hogy a közösségi közlekedésben eltérő élethelyzetű és igényű embereknek kell osztozniuk ugyanazon a téren, ezért a szabályok betartatása mellett az utasok szemléletformálását is fontosnak tartják. Aki megszegi a szabályokat, az az üzletszabályzat alapján az utazásból kizárható, biztonságot veszélyeztető helyzetekben a Budapesti Utasbiztonsági Szolgálat, indokolt esetben a rendőrség is közreműködik. A társaság rendszeresen tart olyan járatellenőrzéseket, amelyeken rendészeti és rendőrségi munkatársak is részt vesznek.
A BKK a BKV-val és az ArrivaBus-szal közösen edukációs kampányokat is szervez. Ezek egyike 2025 szeptemberében, Litkai Gergely közreműködésével indult, és humoros, hétköznapi jeleneteken keresztül mutatta be a közösségi közlekedés tipikus bosszúságait, valamint azt, hogyan lehetne ezeket egy kis odafigyeléssel elkerülni. Az üzenetek videókban, a társaság online és közösségimédia-felületein, a járműveken és a megállókban elhelyezett plakátokon, a jegyautomaták képernyőin, valamint fővárosi mozikban is megjelentek.
