Lázár János törvénymódosítása átformálta a közlekedéspolitikát
Az Országgyűlés a hét elején elfogadta Lázár János építési és közlekedési miniszter törvénymódosító javaslatát, amely alapjaiban írja újra a közösségi közlekedés szabályozását. A döntést Lázár János hangsúlyozottan azzal indokolta, hogy 1100 település érdekében született. Állítása szerint a változások célja a közlekedési infrastruktúra megerősítése és egy „közlekedési alkotmány” garantálása, amely biztosítja az utazások lehetőségét a legkisebb településeken is.
Vitézy Dávid: „Fekete nap” a magyar közlekedéspolitikában
A törvényjavaslat azonban nem aratott egyöntetű sikert. Vitézy Dávid, a Podmaniczky Mozgalom fővárosi frakcióvezetője nyíltan kritizálta a döntést. Facebook-bejegyzésében súlyos bírálattal illette a módosításokat, amelyek szerinte nem a fejlődést, hanem az elmaradást képviselik. Vitézy különösen a vidéki Magyarország számára tartja katasztrofálisnak a változásokat, mondván, hogy a kezdeményezés éppen azoknak árt, akiket állítólag támogatni kíván.
Egy ellentétes irány több európai trenddel
Vitézy szerint a törvényjavaslat nem illeszkedik a nemzetközi tendenciákhoz. Míg más európai országok – például Csehország, Lengyelország vagy Németország – az óránkénti ütemes menetrendek kiépítését célozzák, Magyarország a meglévő vasúti szolgáltatások csökkentésére koncentrál. A politikus élesen bírálta a törvényt, amely szerinte a vidéki vasútvonalak bezárására készíti elő a terepet, tovább súlyosbítva a vidék elérhetőségét és lehetőségeit.
Lázár politikai szlogenek és következetesség kérdése
A Podmaniczky Mozgalom frakcióvezetője felszólalt a kormány vidékbarát politikájának állítólagos kétszínűsége ellen is. Rámutatott arra, hogy a jelenlegi intézkedések éles ellentétben állnak Lázár János ciklus eleji ígéretével, miszerint „Most a vidék jön!” Vitézy a javaslatot szégyennek és a közlekedéspolitika fekete foltjának nevezte, amely megkérdőjelezi a kormány ígéreteinek őszinteségét.
Kritika és feszültség Lázár és Vitézy között
Lázár János és Vitézy Dávid között nem először alakult ki konfliktus. Korábban a miniszter például blokkolta Vitézy Dávid hozzáférését saját Facebook-oldalához. A közlekedéspolitikával kapcsolatos vitáik tovább mélyítik az ellentétet, amely már most jelentősen tematizálja a politikai közbeszédet.
Bár Lázár János javaslata a közlekedési rendszer megújítását célozza, a kritikusok szerint az eszközök és az irány nem a fejlődést, hanem a visszalépést szolgálják. Az érvek és ellenérvek kibontakozása még hosszú ideig meghatározó lehet a közlekedéspolitikai vitákban.
Forrás: index.hu/belfold/2025/04/14/vitezy-david-lazar-janos-vasut-jaratritkitas-torvenymodositas-videk/
