A Ryanair a budapesti repülőtéri díjak csökkentésére szólította fel a magyar kormányt
A Ryanair felszólította a magyar kormányt, hogy a Budapest Airport többségi tulajdonosaként csökkentse tovább a repülőtéri díjakat. A légitársaság szerint az extraprofitadó 2025 januári eltörlése versenyképessé tette az országot, de a budapesti repülőtér díjai most rossz irányba mozdulnak.
A Ryanair szerdai közleménye szerint a 2026-os téli szezonban összesen 54 útvonalat üzemeltet Budapestről. Az új célállomások közé került az East Midlands-i repülőtér, Gdansk, Göteborg, Krakkó, Lamezia, Torinó, Velence és Varsó. A fejlesztés 1,2 milliárd dolláros beruházással jár, és a Ryanair szerint éves szinten hat százalékos, hatmillió főre növekvő utasforgalmat eredményez.
A cég szerint tevékenysége több mint 4800 munkahelyet hozott létre Magyarországon, köztük több mint 360 magasan képzett pilóta- és légiutas-kísérői állást. A légitársaság a rekordnövekedést annak tulajdonítja, hogy a magyar kormány 2025 januárjától megszüntette a légitársaságokra kivetett extraprofitadót.
A Ryanair ugyanakkor úgy látja, hogy magyarországi növekedése veszélybe kerülhet. Állítása szerint 2024 óta a budapesti repülőtér díjai több mint tíz százalékkal emelkedtek, így a létesítmény versenyhátrányba került a közép- és kelet-európai régió azon repülőtereivel szemben, amelyek a forgalom, a turizmus és a foglalkoztatás ösztönzése érdekében csökkentik a díjaikat.
A légitársaság felszólította a magyar kormányt, hogy a sikeres légiközlekedési adópolitikájához hasonlóan versenyképes repülőtéri díjakat vezessen be. Ha a versenyképesség helyreáll, a Ryanair kész felgyorsítani magyarországi növekedését: a forgalmat több mint 65 százalékkal, évi több mint 10 millió utasra növelné, újabb négy repülőgépet állítana forgalomba, 1,6 milliárd dollárt fektetne be, és 120 további munkahelyet teremtene Budapesten, a Balatonnál és Debrecenben.
Dara Brady, a Ryanair marketingigazgatója örömét fejezte ki a magyarországi növekedés folytatása miatt. Hozzátette, hogy az extraprofitadó 2025 januári eltörlése versenyképessé tette az országot, de a budapesti repülőtér díjai rossz irányba mozdulnak. Mint mondta, nem sok értelme van az egyik oldalon eltörölni az adókat, miközben a másikon emelkednek a repülőtéri költségek, ezért a kormánynak mint a repülőtér többségi tulajdonosának csökkentenie kell a díjakat, hogy Magyarország tovább növekedhessen.
