Újabb fizetős utak bevezetése
Az építési és közlekedési minisztérium új rendelettervezete ismét komoly társadalmi vitát váltott ki. A májusban elkészülő gyorsforgalmi utak díjkötelesek lesznek, ami újabb terheket ró az autósokra. A rendelet tervezetét április 8-ig lehet véleményezni, ami után a kijelölt szakaszok fizetőssé válnak a megjelenést követő 31. naptól.
A minisztérium álláspontja szerint a 2024-es év fejlesztései jelentős mérföldkövet képviselnek, hiszen 2025-ben 81 kilométernyi közút díjfizetési kategóriába vonása vált szükségessé. Ezek a szakaszok többek között az M44-es Kecskemét és Békéscsaba közötti része, valamint az M85-ös országhatárig érő szakasza is érintetté válik. Emellett bizonyos főutak – így az 5-ös, 53-as, 54-es és 103-as utak – egyes részeit is fizetőssé tennék.
Milliárdos bevételek ígérete
A kormány becslései szerint az intézkedés 1,95 milliárd forintos pluszbevételt hozhat 2025-ben. A fizetőssé tett útszakaszokat matrica- vagy útdíj-kötelessé nyilvánítják, attól függően, hogy személyautós vagy teherforgalmi járművekről van szó. A költségeket az érintett közlekedők a megtett kilométerek arányában lesznek kötelesek megfizetni.
A tervek szerint a fizetős autópálya-szakaszok számának gyarapítása nemcsak az állami kasszát gyarapítja, de további infrastrukturális fejlesztések forrását is előteremti. Kritikusok szerint azonban a döntés kérdéseket vethet fel a társadalmi igazságosság és az utak fenntartásának valódi költségei szempontjából.
Mire számíthatnak az autósok?
A miniszteri rendelet melléklete részletesen ismerteti, mely útszakaszok tartoznak majd az új szabályozás alá. Összesen 2633 pontban nevezik meg a gyorsforgalmi és főutakat érintő fizetős részeket, valamint 46 további pontban jelölik azokat az autóutakat, amelyek ezentúl matricakötelesek lesznek.
A társadalmi tiltakozás azonban nem váratott magára, hiszen sokan nehezményezik, hogy az állam újabb adóteherként alkalmazza az útdíjakat, miközben az érintett útszakaszokat eddig a közösségi infrastruktúra részeként tartották fenn ingyenesen.
Mi áll a háttérben?
A minisztérium érvelése szerint ezek az intézkedések hosszú távon hozzájárulhatnak az ország gazdasági növekedéséhez, valamint a közúti hálózat modernizálásához. A kritikusok ugyanakkor úgy látják, hogy az intézkedések mögött valójában az állami bevételek növelésének szándéka áll, ami nem minden esetben szolgálja az autós társadalom érdekeit.
Forrás: index.hu/gazdasag/2025/04/01/utdij-fiuzetos-autopalya-autout-epitesi-es-kozlekedesi-miniszterium/
