Tervezőt keres a BKK a budai fonódó Budafoki úti meghosszabbításához
A Budapesti Közlekedési Központ (BKK) elindította a feltételes közbeszerzést a Budafoki úti villamosfejlesztés tervezőjének kiválasztására. Az első ütemben az Építész utcáig készülhetnek el a tervek, később Budafok vasútállomásig. A tervezés várhatóan 2029 nyaráig tart.
A budai fonódó villamoshálózat déli meghosszabbításának terve már korábban ismert volt, most a BKK kiírta a közbeszerzést a villamosfejlesztés tervezőjének kiválasztására. A BKK közleménye szerint a projekt a budai fonódó II. ütemének folytatásaként valósulhat meg, amelynek kivitelezése hamarosan indul a Szent Gellért tér és a Budafoki út között.
A közlekedési központ azt írja, hogy a nyertes vállalkozó az Építész utcáig készítheti el a kivitelezésre alkalmas terveket, ha a közbeszerzési eljárás eredményes és a forrás is rendelkezésre áll. Tanulmánytervben azt is megvizsgálja, hogyan vezethető tovább a vonal. A Budafok vasútállomásig szükséges tervek a következő ütemben készülhetnek el, ennek kiírása 2027 második felére várható.
A BKK tájékoztatása szerint a tervezés része a hiányzó vágánykapcsolatok előkészítése az Irinyi József utcánál, hogy a vonalról a Nagykörút és a belváros felé is megfelelő kapcsolatot biztosítson. A tervező a csomópontokat és a végállomásokat is megtervezi, és megújítaná a Budafoki út teljes közterületét, több zöldfelülettel, jobb gyalogos- és kerékpáros kapcsolatokkal. Az autóforgalom kapacitását a BKK szerint továbbra is a Szerémi úton kell biztosítani. A tervezést uniós pénzből, az IKOP Plusz programból finanszírozzák.
A közlekedési központ a térség gyors beépülésével indokolja a fejlesztést. Számításaik szerint a Dombóvári út és a Savoya Park között 2030-ig mintegy 18 ezer új lakás épülhet, ez nagyjából 40 ezer új lakót jelent. Ha nincs megfelelő közösségi közlekedés, az autóforgalom akár 30 százalékkal is nőhet.
A BKK nyáron társadalmi egyeztetést tartott a fejlesztésről. A kérdőívre 1154 válasz érkezett, főként a XI. és a XXII. kerületből, és a közlemény szerint a válaszadók többsége támogatja a villamost.
Vitézy Dávid: Két ciklus telt el új villamosvonal nélkül
A bejelentést Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter is megosztotta a Facebook-oldalán. Közgyűlési képviselőként még egy éve kezdeményezte, hogy a Főváros kezdje meg a budai fonódó déli meghosszabbításának tervezését – most pedig a Tisza-kormány által biztosított és hazahozott uniós forrásokból végre el is indul ez a munka – írta.
A miniszter szerint a környéken az elmúlt években több mint tízezer ember költözött be, miközben minőségi kötöttpályás közlekedés nem áll rendelkezésre, így állandósultak a dugók. Vitézy Újbudát is bírálta, mert szerinte a kerület „nemrég engedélyt adott itt egy 2400 lakásos új lakóparknak, anélkül, hogy bármilyen közlekedési fejlesztést megkövetelt volna”. Azt javasolja, hogy a jövőben a Főváros is részt vehessen az ilyen fejlesztési szerződésekben.
A miniszter szerint komoly gond, hogy „lassan két ciklus telt el Budapesten úgy, hogy nem épült új villamosvonal”. Bejelentette, hogy minisztériuma irányításával rövidesen elkezdődik a budai fonódó Műegyetem rakparti meghosszabbításának kivitelezése. Úgy fogalmazott: „Budapest csak akkor maradhat élhető, ha úgy tudunk nagy számban új lakásokat építeni, hogy azok közelében a minőségi kötöttpályás közlekedés is rendelkezésre áll.”
