December 13-tól új vasúti menetrend: hosszabb menetidő a pécsi és a szegedi fővonalon
December 13-án életbe lép a 2026–27-es vasúti menetrend, amely számos változást hoz a belföldi és a nemzetközi közlekedésben. A MÁV-csoport a leromlott állapotú pályahálózathoz igazítja a menetrendet, amíg a következő években meginduló pályafejlesztések el nem készülnek, ezért egyes vonalakon hosszabb menetidővel kell számolni.
A vasúttársaság szerint a módosításokkal az utasok kiszámíthatóbban tervezhetik meg az utazásaikat és az átszállásaikat, a változtatások pedig összhangban vannak a Közlekedési és Beruházási Minisztérium terveivel. A közlekedési és beruházási miniszter a közösségimédia-oldalán azt írta, a valósághoz igazítják a menetrendet, a rendszeressé vált korlátozásokat pedig beépítik abba, hogy a csatlakozások megbízhatóbbak legyenek.
Kelenföld szerepe növekszik
A Déli körvasút építésének átmeneti felfüggesztése miatt a Ferencváros és Kelenföld közötti pályakapacitás-korlátozás bekerült az alapmenetrendbe. Emiatt a Keleti pályaudvar helyett Kelenföldről indul és oda érkezik a G10-es járatok többsége, valamint a soproni Scarbantia, a szombathelyi Savaria, a Dráva, a Mura, az Arrabona és a kaposvári InterCityk. Egyes Rába InterRégiók a Délibe érkeznek, az S36-os vonatok pedig csak Kelenföld és Tárnok között járnak, de indul egy új esti járat is. A győri vonalon szintén nő Kelenföld szerepe.
A Bécsbe tartó EuroCity- és Railjet-járatok továbbra is óra 30-kor indulnak a Keletiből. Újdonság, hogy egy-egy Railjet-járat mindkét irányban Miskolcig közlekedik, így közvetlen vonat jár Miskolc, Hatvan, Füzesabony és Mezőkövesd, valamint Ausztria és Bajorország között. Az Esztergom–Komárom vonalon munkanapokon négy új S74-es személyvonat indul, és több meglévő járat Süttőig vagy Komáromig közlekedik.
Lassabb vonatok Pécs és Szeged felé
A pécsi fővonalon a Dombóvártól délre lévő pálya állapota miatt a Mecsek InterCityk Pécs felé 9, Budapest felé 2 perccel tovább mennek. A nyári főszezonon kívül főként a Déliből indulnak, főszezonban Kelenföldről, a kaposvári InterCityk pedig egész évben Kelenföldön fordulnak. A Dombóvár–Pécs szakaszon a személyvonatok Pécs felé 8, Dombóvár felé 17 perccel tovább mennek, a Fenyves és a Helikon InterRégiók pécsi érkezése és indulása pedig 11–21 perccel változik.
A szegedi fővonalon a sebességkorlátozások miatt a Napfény InterCityk 7 perccel tovább mennek, ezért szűkebb lesz az átszállási idő. Kiskunfélegyháza és Szeged között egyes személyvonatok nagyjából 10 perccel tovább mennek.
Nem mindenhol nő a menetidő: a Mátra InterRégiók 3 perccel rövidebb idő alatt érnek célba, a Kiskunfélegyháza–Orosháza személyvonatok menetideje pedig a nagykarbantartás után akár 8 perccel is csökken.
A HÉV-eket nem érinti a változás
A HÉV-eken 2027-ben is a megszokott időpontokban és gyakorisággal járnak a szerelvények. A vasúttársaság azt kéri, hogy az utasok indulás előtt tájékozódjanak az aktuális menetrendről. A tavaszi utasforgalom miatt az előszezoni menetrend már 2027. április 26-án életbe lép.
A nemzetközi vonatok menetrendjét néhány hete tették közzé. Eszerint télen is óránként jár vonat Budapest és Bécs között, Prágába a Metropolitan Railjet és EuroCity-vonatok, Kassára a Hernád InterCityk kétóránként indulnak, jegy pedig kapható Ljubljanába, Zágrábba, valamint számos erdélyi és nyugat-európai úti célra is.
