Magyar Péter bejelentette, milyen szabályokat vezetnének be az elektromos rollerekre
Magyar Péter miniszterelnök szerdán bejelentette: a kormány javaslata szerint a motoros roller külön járműkategóriává válik a KRESZ-ben, saját szabályokkal. A készülő szabályozás részleteit ismertetve elmondta: tilos lesz alkoholos befolyásoltság alatt rollert használni, és tilos lesz második személyt szállítani rajta. A nagy teljesítményű elektromos rollereknél minden esetben tilos lesz a járda használata, a kis teljesítményűeknél pedig csak akkor marad megengedett, ha nincs más alternatív lehetőség, például kerékpárút.
A javaslat a teljesítmény alapján két járműkategóriába sorolná a rollereket. Kis teljesítményűnek számítanak azok, amelyek legfeljebb 25 km/órás sebességre képesek; használatuk alsó korhatára 14 év lesz, 18 éves korig pedig kötelező a fejvédő. Nagy teljesítményű motoros roller kategóriába tartozik minden eszköz, amelynek maximális sebessége meghaladja a 25 km/órát. Ezeket 16 éven felül lehet használni, legalább AM kategóriás – segédmotorokhoz és robogókhoz szükséges – jogosítvánnyal, és kötelező lesz a bukósisak viselése. A nagy teljesítményű motoros rollerek maximális sebessége 40 km/óra lesz, a bérelhető elektromos rollereknél pedig 20 km/órában maximalizálják a végsebességet.
A bejelentéssel együtt közzétett videóban a miniszterelnök arról beszélt, hogy széles körű szakmai egyeztetés és több százezer ember véleményének meghallgatása után módosítják és szigorítják a KRESZ-t, hogy érdemben csökkenjen a rolleres balesetek száma. A rendelet végső kihirdetése előtt a javaslatot társadalmi vitára bocsátják, hogy mindenki véleményezhesse.
Az elmúlt években robbanásszerűen terjedtek el az elektromos rollerek, és néhány év alatt az egyik leggyakoribb közlekedési eszközzé váltak, miközben az eddigi szabályozás nem is ismerte ezt a járműkategóriát. A miniszterelnök szerint a helyzet ahhoz hasonlít, mintha most terjednének el az autók, de a szabályozás még csak a lovaskocsikat látná. Hozzátette: a rollereket többségében fiatalok használják, a balesetek száma drámaian nőtt az elmúlt években, és tizenévesek szenvednek rendkívül súlyos, sokszor maradandó sérüléseket.
Magyar Péter szerint az orvosok és a szülők is szigorúbb szabályokat szorgalmaztak, de az előző kormányok a szőnyeg alá söpörték a problémát, miközben azt hangsúlyozták, hogy megvédik a gyerekeket. A kormány tétlensége tovább nem lehet oka annak, hogy gyalogosok és rengeteg fiatal kerüljön veszélybe – jelentette ki. Hozzátette: nem abból indultak ki, hogy a tiltás mindent megold, hiszen az elektromos roller nem rossz dolog, megjelenése hatékonyabbá és fenntarthatóbbá teszi a közlekedést, ezért nehéz kérdés volt meghúzni a határokat. Egy pillanatig sem akartak úgy tenni, mintha náluk lenne a bölcsek köve, ezért a nyáron társadalmi párbeszédet indítottak a közlekedésbiztonságról, amelynek egyik legfontosabb témája az elektromos rollerek szabályozása volt.
A miniszterelnök felidézte: kevesebb mint két hónap alatt több mint 300 ezren mondták el a véleményüket, miközben a kormány nem reklámozta a kérdőívet. Elárulta azt is, hogy reprezentatív közvélemény-kutatás is készült, valamint egyeztettek a legjobb közlekedési szakemberekkel és áttekintették az európai szabályozásokat. Összegzése szerint a társadalmi párbeszéd résztvevői, a reprezentatív kutatásban válaszolók és a szakemberek egyaránt egyetértettek abban, hogy a rollerek szabályozására a lehető leghamarabb szükség van. Magyar Péter hangsúlyozta: a kormány nem a halogatásé és a problémák szőnyeg alá söpréséé, hanem a cselekvésé, és hajlandó foglalkozni a nehéz, érzékeny és bonyolult kérdésekkel is, ha ezzel segíthet a magyar embereken. Az elektromos rollerek szabályozásával életeket lehet és fognak is menteni – tette hozzá –, mert kötelességük cselekedni.
