Több száz halott az alagútban és a 2004-es madridi pokol: a spanyol vasút legsúlyosabb tragédiái
Spanyolország vasúthálózata a modern Európa egyik legfejlettebb rendszere, történetét azonban több megrázó tragédia és egy véres terrortámadás is beárnyékolja.
A sort idén egy újabb katasztrófa nyitotta: délelőtt több mint hatvanan haltak meg, és több tucatnyian megsérültek, amikor a Toledo tartományban, Los Yébenes közelében egy nagy sebességű AVE-vonat hátulról egy álló Iryo-szerelvénynek ütközött. A szerelvény két kocsija kisiklott, majd egy töltésen túlra zuhant. A hatóságok először legalább harminckilenc halálos áldozatról számoltak be, a mentés azonban még zajlott, és a végleges áldozatszám ennél magasabb is lehet.
A legsúlyosabb tragédia: a Torre del Bierzo-i vasúti katasztrófa
1944 januárjában a León tartománybeli Torre del Bierzo közelében, a 20-as számú alagútban történt a spanyol vasút eddigi legsúlyosabb balesete. Egy Madridból A Coruña felé tartó, tizenkét kocsiból álló gyorsvonat fékrendszere a lejtős terepen teljesen elszállt. A vonat átszáguldott a piros jelzésen, majd belerohant egy mozdonyba, amely az alagútban állt, ezután egy szénszállító tehervonat is a roncsokba csapódott. A balesetet a túlterhelt szerelvény műszaki hibái és a nem megfelelő karbantartás okozta. A becslések szerint több mint 500-800 ember vesztette életét, a Franco-rezsim cenzúrája azonban hivatalosan csak 78 áldozatot ismert el. A tragédia után a RENFE szigorította a fékrendszerek ellenőrzését, felülvizsgálta a meredek szakaszok biztonsági előírásait, és megkezdte az alagutak biztonságtechnikájának korszerűsítését.
Kisiklások és frontális ütközés emberi mulasztás miatt
1997 márciusában Navarra tartományban a Madrid és Irún között közlekedő Intercity váltóhiba és a megengedettnél nagyobb sebesség miatt kisiklott; 18 ember halt meg, mintegy százan megsérültek. 2003 júniusában a Madridból Cartagenába tartó személyvonat és egy szemből érkező tehervonat frontálisan ütközött Chinchilla állomás közelében, mert az állomásfőnök tévesen adott szabad jelzést egy egyvágányú szakaszon. A keletkezett tűzben 19 ember halt meg, 38-an megsérültek, a felelős állomásfőnököt gondatlanságból elkövetett emberölésért elítélték. A baleset után a RENFE felgyorsította az automata vonatbefolyásoló rendszerek telepítését az egyvágányú vonalakon.
A 2004-es madridi terrortámadás
2004 márciusában a reggeli csúcsforgalomban egyszerre tíz bombarobbanás történt Madrid négy elővárosi vonatán. A hátizsákokba rejtett, mobiltelefonokkal működésbe hozott szerkezeteket egy al-Kaida-szimpatizáns szélsőséges iszlamista terrorsejt helyezte el, a spanyol bíróság 2007-ben 21 embert ítélt el. A merénylet 193 ember életét követelte, és több mint kétezren megsérültek, így ez lett Európa legsúlyosabb iszlamista terrortámadása. A tragédia után fegyveres terrorelhárító egységeket hoztak létre a vasútállomásokon, szigorították a csomagellenőrzést a távolsági és nagysebességű járatokon, és videókamerás felügyeletet vezettek be az elővárosi vonatokon és peronokon.
A 2013-as santiagoi kisiklás
2013 júliusában egy Madridból Ferrolba tartó nagysebességű vonat egy éles kanyarban, a garcíai ívben, néhány kilométerre a Santiago de Compostela-i állomástól kisiklott. A megengedett 80 kilométeres sebesség helyett a szerelvény csaknem 190-nel csapódott neki a betonfalnak, mert a mozdonyvezető a kalauz szolgálati telefonhívása miatt elvétette a fékezési pontot, és a kritikus kanyar előtt az automatikus sebességkorlátozó rendszer sem működött. A katasztrófában 80 ember meghalt, 144-en megsérültek. A tragédia nyomán kötelezővé tették az automata biztonsági rendszerek telepítését a vonalszakaszok kanyarjaiban, szigorították a szolgálati telefonhasználat szabályait, és függetlenebbé tették a vasúti balesetvizsgáló testületet.
Az idei adamúzi baleset
Idén januárban Cordoba közelében, Adamuznál egy Málagából Madridba tartó nagysebességű vonat utolsó kocsijai sínhiba miatt kisiklottak, és átlógtak a szemközti vágányra, ahol másodpercekkel később egy szemből érkező személyvonat beléjük csapódott. A szerencsétlenségben 46 ember vesztette életét, és több mint 150-en megsérültek.
