Vitézy Dávid bejelentést tett a debreceni Nagyállomás felújításáról
A Közlekedési és Beruházási Minisztérium megrendelte a debreceni Nagyállomás felújításának megvalósíthatósági tanulmányát – jelentette be Vitézy Dávid tárcavezető hétfőn. A miniszter közlése szerint a most készülő tanulmány nem egyszerűen az állomásépület felújítását vizsgálja, hanem a Nagyállomás és környezetének teljes újragondolását az utasok igényei alapján.
A tervek között szerepel annak vizsgálata, hogyan lehet valódi, modern közlekedési csomópontot kialakítani, ahol a vasút, a villamos- és buszközlekedés, valamint a P+R és B+R parkolók egységes rendszert alkotnak. Emellett azt is elemzik, hogyan kapcsolódhat ehhez esetlegesen a TramTrain, a repülőtér és a város új gazdasági övezeteinek kiszolgálása. Vizsgálják továbbá, milyen közösségi, kereskedelmi és szolgáltató funkciókra van szükség az állomáson, és hogyan lehet az egész területet úgy fejleszteni, hogy az szervesen illeszkedjen Debrecen jövőbeli városszerkezetéhez.
A folyamat első lépése a tanulmány
A tájékoztatás szerint a megvalósíthatósági tanulmány egy hosszú folyamat első lépése. Ennek elkészülte után kezdődhet meg a tervezés, majd a végleges tervek elkészülte után írhatják ki a megvalósításra vonatkozó közbeszerzést, ezt követően pedig elindulhat az építkezés.
Vitézy Dávid úgy fogalmazott: az elmúlt évek semmittevése után végre elindultak a jó irányba, mert az előző másfél évtizedben csak ígérgetés, elbukott tervek és lejárt engedélyek jutottak Debrecennek. Hozzátette: mindezt megkoronázva az állomás felújítása helyett Lázár János egy, a puszta közepébe épülő múzeum látványtervével akarta bizonyítani, hogy „most a vidék jön”.
A Baross Gábor Vasútfejlesztési Terv célkitűzései
A miniszter felidézte, hogy a néhány hete bejelentett Baross Gábor Vasútfejlesztési Terv egyik fontos célkitűzése, hogy az új vasúti kocsik beszerzése és a pályák megújítása mellett a pályaudvarok is megújuljanak, mert ezek együtt szükségesek ahhoz, hogy a közösségi közlekedés versenyképes legyen.
Július 22-i sajtótájékoztatóján a budapesti Rákospalota-Újpest vasútállomáson ismertette, hogy a Baross Gábor Vasútfejlesztési Tervvel megkezdődik a magyar vasút évtizedes lemaradásának felszámolása, a magyar emberek érdekeit szolgáló program indul, amelyre a jelenlegi munkaterv alapján 2035-ig 3550 milliárd forintot lehet felhasználni. A következő évekre vonatkozó tervek közül elsőként a debreceni állomás átfogó fejlesztését emelte ki a buszpályaudvar integrációjával, vizsgálva a helyi TramTrain létrehozásának lehetőségét is.
