Özönlenek a reakciók Magyar Péter üzemanyagtámogatási bejelentésére
Magyar Péter bejelentette, hogy havi 5000 forintos támogatást kapnak a legfeljebb 150 lóerős dízelautók tulajdonosai a tankolásukhoz. A támogatás havi egy tankolás esetén fedezi a korábbi védett ár és a jelenlegi piaci ár közötti különbséget. Emellett az agrárszektorban dolgozók az év végéig visszaigényelhetik az üzemanyagba épített jövedéki adó teljes egészét, az egyéni vállalkozók és az őstermelők szintén részesülnek a támogatásból.
A bejelentésre sorra érkeznek a politikai reakciók. Takács Péter korábbi egészségügyi államtitkár gúnyosan arról írt, hogy „milyen gavallér ember ez a mi miniszterelnök urunk! Havi 5 kilóval beszáll a tankolásba”. Egyben feltette a kérdést, hogy az ehhez kapcsolódó bürokráciai feladatokat ki fogja intézni, és hogy a fuvarozókat ismét magukra hagyják-e.
Németh Balázs szerint a kormány „becsapta az autósokat”, mivel Magyar Péter miniszterelnökként azt ígérte, hogy megtartja a védett árat, mégis eltörölte. A mostani bejelentésből azt olvasta ki, hogy nem kapnak segítséget a benzinesek, a 150 lóerő feletti dízelesek, a cégek, a fuvarozók, az önkormányzatok, és a gazdálkodók sem tankolhatnak olcsóbban.
Szakács István szerint a „rémúr kegyben részesítette alattvalóit”. Videóját azzal kezdte, hogy „mindenki nyugodjon le a p*csába, jelentkezett a nagyúr”, s ugyan védett ár továbbra sem lesz, de lesz dízeltámogatás 150 lóerőig, és az is csak októbertől. Hozzátette, hogy ő havi négyszer-ötször tankol, tehát az, hogy Magyarék szerint a magyar családok csak havi egyszer tankolnak, már meg is dőlt. Hazugnak nevezte a miniszterelnököt, mert ha nem a prémiumüzemanyag-árakat nézzük, akkor Csehországban, Lengyelországban és Szlovákiában is olcsóbb a dízel, mint Magyarországon.
Rétvári Bence szerint „átver a Tisza”, ugyanis maximum az autósok egynegyede kapott így segítséget a kormánytól, míg a háromnegyedük fizetheti a magas üzemanyagárakat. „Nesze semmi, fogd meg jól” – összegezte gondolatait.
Bohár Dániel gyors fejszámolással arra jutott, hogy Magyarországon 4,4 millió autó van, amelyből csak 1,3 millió dízel. Ennek körülbelül csak 60–70 százaléka van 150 lóerő alatt, így „az autósok csupán 20 százalékát érintheti Magyar Péter 5 ezer forintos bejelentése”. Véleménye szerint ehhez képest Orbán Viktor regnálása alatt minden autós védett áron tankolhatott, annyiszor, amennyiszer akart.
Deák Dániel szavazásra bocsátotta, hogy Orbán vagy Magyar megoldása jelent-e nagyobb segítséget az autósoknak. Az első 100 reakció után 99–1 az állás az exminiszterelnök javára.
Tarjányi Péter arról írt, hogy már július 24-én jelezte, gond lesz a dízellel. Akkor azt mondta, hogy „aki többet fizet, az kap árut. Aki mesterségesen túl alacsonyan tartja az árakat, annál előbb-utóbb eltűnik az áru”. Véleménye szerint a kormánynak 49 napra volt szüksége, hogy eljusson odáig, amit ő már akkor mondott. Hangsúlyozta: szerinte helyes, hogy nem nyúlnak újra a hatósági árhoz, a támogatásról lehet vitatkozni, de most az első feladat nem az, hogy papíron olcsó legyen a dízel, hanem az, hogy legyen. Hozzátette, hogy válság esetén az ellátás biztonsága az elsődleges, a válság pedig ritkán jár előjel nélkül, csak észre kellett volna venni a jeleket.
