Amerikában új szót alkottak, hogy le tudják írni Orbán Viktor gazdasági lépéseit
A The Wall Street Journal nemrégiben megjelent cikkében „Orbánomics” néven emlegeti a magyar miniszterelnök gazdaságpolitikáját, amellyel kapcsolatosan megállapítja, hogy Orbán Viktor, hasonlóan Joe Bidenhez, a jövőt az elektromos autókra alapozza. Ebből a perspektívából nézve a magyar miniszterelnök most éppen az Európai Unión keresztül vár segítséget, miközben nyilvános vitákat folytat az uniós bürokráciával, akiket „imád gyűlölni”. A magyar állam ugyanis 2004 óta összesen 3,44 milliárd dollárt nyújtott az autóipar és az akkumulátorgyárak támogatására.
A The Wall Street Journal „Orbánomics – Orbán gazdasága” című elemzésében hangsúlyozza, hogy a kormányfő jelentős tétet tett az elektromos járművek jövőjére. Felelősségteljesen megállapítják, hogy most éppen az EU által bevezetett zöld szabályozásoktól függ, mennyire térülnek meg az eddigi befektetések. Az elemzés alapján a magyar állam az autóipari vállalatoknak 871 millió dollár támogatást kínált, ami mellett 2018 óta 2,57 milliárd dollár „kifizetett vagy függőben lévő támogatást” ítéltek meg elektromos akkumulátorgyáraknak, főként kínai és dél-koreai cégek számára.
Összességében tehát Magyarország több mint 3,44 milliárd dollárral támogatta az elektromos autók és alkatrészeik fejlesztését, ami különösen figyelemre méltó, tekintve, hogy az ország GDP-je körülbelül 223 milliárd dollár. Éltető Andrea, a Világgazdasági Intézet munkatársa megjegyzi, hogy a magyar kormányfő jelentős mértékben támaszkodik az európai szabályozókra, hogy a Magyarországon gyártott elektromos autók és akkumulátorok a piacon elérhetővé váljanak.
A cikk rámutat arra, hogy az EU kormányai az utóbbi időszakban újraértékelték az elektromos járművekre vonatkozó támogatási politikájukat. A francia kormány például elgondolkodik a városi alacsony kibocsátású zónák kötelezettségein, míg más országok csökkentették az elektromos közlekedésre való áttérést ösztönző intézkedéseket. Ez a helyzet kérdéseket vet fel: vajon ez csak egy átmeneti lassítás az európai zöldpolitikában, vagy valóban éles fordulatot jelez? Az viszont bizonyos, hogy az elektromos járművek iránti kereslet vártnál gyengébb visszaesése a magyar gazdasági stratégiát kedvezőtlen irányba tereli, az utolsó adatok is azt mutatják, hogy a 2025-ös GDP-növekedés még a gyenge 2024-es teljesítménytől is elmaradt.
Emellett a cikk kiemeli, hogy a magyar állami támogatásokhoz kapcsolódóan a befektetőknek be kell tartaniuk a kitűzött foglalkoztatási szintet, még akkor is, ha a cég nem kap elegendő megrendelést. Virovácz Péter, az ING vezető elemzője szerint ezek a kedvezményes feltételek nem teszik lehetővé a vállalatok számára, hogy rugalmasan alkalmazkodjanak a piaci igényekhez. Ez a korlátozás pedig feszélyezi a munkaerőpiacot és a gazdaságot is, miközben a munkaerőhiány problémáját csak súlyosbítja.
(Borítókép: Orbán Viktor 2025. február 3-án.
