Fordulat az autópálya-koncesszió ügyében: a Fidesz szerint Vitézy Dávid és Magyar Péter is részt vettek benne
A Fidesz-frakció pénteken azzal vádolta meg Vitézy Dávid közlekedési és beruházási minisztert és Magyar Péter miniszterelnököt, hogy államtitkárként, illetve a Magyar Közút Nonprofit Zrt. igazgatósági tagjaként részt vettek a kormány által most kifogásolt 2022-es autópálya-koncessziós szerződés végrehajtásában és koordinálásában.
A Fidesz képviselőcsoportja arra reagált így, hogy a kormányfő és a miniszter pénteki közös sajtótájékoztatóján bejelentette: a kormány megszünteti az autópálya-koncesszióról született szerződést, és feljelentést tesz az ügyben.
A Fidesz-frakció szerint a sajtótájékoztatón arról nem beszéltek, hogy az általuk jogilag aggályosnak és túlárazottnak tartott koncessziós szerződés hatálybalépéséhez szükséges intézkedések végrehajtását Vitézy Dávid koordinálta közlekedési államtitkárként.
A koncessziós szerződést 2022. május 17-én írták alá, és 2022. szeptember 1-jén lépett hatályba, Vitézy Dávid pedig 2022. május 25-étől volt közlekedési államtitkár – áll a közleményben.
A Fidesz azt írta: Magyar Péter 2022 augusztusától volt a Magyar Közút igazgatósági tagja, „így az általa most problémásnak tartott humánerőforrás- és mérnökségátadást akkor – nem kívülállóként, megfigyelőként, hanem igazgatósági tagként – ő csinálta végig”.
„Akkor nem volt jogsértő?” – tették fel a kérdést a közleményben, amelyben azzal vádolták a Tisza-kormányt, hogy a „politikai bosszú oltárán” áldozza fel a magyar gyorsforgalmi úthálózat jövőjét.
A Fidesz-frakció közleményében arra is kitért: a Fidesz-kormány időszaka alatt 2010 és 2026 között több mint 750 kilométernyi gyorsforgalmi út épült, így a magyar lakosság mintegy 90 százaléka az otthonától fél órán belül fel tud hajtani a gyorsforgalmi úthálózatra.
Lakosság- és területarányosan az Európai Unión belül Magyarország az elsők között van a gyorsforgalmi utak terén – hangsúlyozta a Fidesz-frakció, hozzátéve, hogy ez részben annak a koncessziós rendszernek köszönhető, amit ma „gyaláznak”.
Az ellenzéki párt Vitézy Dávidot azzal vádolta, hogy a „németek embere”, és bár az autópályák üzemeltetését jelenleg a Magyar Közútra akarja bízni, valójában azt készíti elő, hogy a beruházási és fejlesztési pénzek külföldi cégekhez menjenek.
Úgy vélekedtek, hogy a Tisza-kormány „politikai leszámolásának és kormányképtelenségének” árát végül a magyar emberek fizetik majd meg.
