A Fidesz visszautasítja a Szalay-Bobrovniczky Kristóf repülőútjai miatti bírálatokat
A Fidesz szerint alaptalanok és nevetségesek azok a kritikák, amelyek Szalay-Bobrovniczky Kristóf volt honvédelmi miniszter hivatalos külföldi útjainak költségeit érik. A párt a „Volt Miniszterelnök Titkársága” nevében megjelent keddi közleményében kiállt a leköszönt miniszter mellett, hangsúlyozva, hogy kiváló munkát végzett, sikeresen képviselte és érvényesítette a Magyar Honvédség érdekeit, ezért bírálatok helyett elismerést érdemel.
A közlemény szerint Szalay-Bobrovniczky Kristóf utazásai megfeleltek a kormány vonatkozó utasításainak és a nemzetközi szokásoknak. A nyilatkozat úgy fogalmazott, hogy bármely honvédelmi minisztert azért támadni, mert katonai repülőgéppel utazott, „egyszerűen nevetséges”.
794 millió forintba kerültek a honvédségi repülőgépek használata
A bírálatok hátterében az áll, hogy a 2022 és 2026 közötti kormányzati ciklusban a volt miniszter sajtóinformációk szerint 794 millió forintért vette igénybe a honvédség repülőgépeit hivatalos külföldi útjaihoz. A Magyar Honvédség Szentgyörgyi Dezső Repülődandárjától közérdekű adatigényléssel megszerzett adatok alapján a 77 repülőút költsége hatszor annyi volt, mint az összes többi úti kiadás együttvéve. Szalay-Bobrovniczky Kristóf a kiküldetései 85 százalékában honvédségi repülőgéppel utazott, gyakran a 140 férőhelyes Airbus A319-es csapatszállítót választva a 12–16 személyes Dassault Falcon 7X üzleti repülőgépek helyett. A miniszter 51-szer repült az Airbusokkal, 26-szor a Falconokkal. Az úticélok között közeli városok is szerepeltek, így Prága, Varsó, Belgrád és Szarajevó.
A repülőgépek a legtöbbször először a kecskeméti katonai repülőbázisról Budapestre repültek a delegációért, majd onnan folytatták útjukat a külföldi célállomásra, a visszaúton pedig fordított sorrendben tették meg az útvonalat.
A földi kiszolgálás vitte el a költségek többségét
A 794 millió forintos kiadás négy fő tételből állt: üzemanyagból, napidíjakból, légtérhasználatból és repülőtéri földi kiszolgálásból. Utóbbi, vagyis a handling költsége közel 463 millió forintot tett ki, a teljes összeg csaknem 60 százalékát. A kiadások összetétele 2024-től jelentősen megváltozott: míg 2022-ben és 2023-ban az üzemanyag volt a legnagyobb költségtétel, később a földi kiszolgálás díjai kerültek az első helyre. A repülőutak földi kiszolgálására 2022-ben 26 millió forintot fordítottak, 2025-ben viszont már 189 millió forintot.
A költségek megugrása egybeesett azzal, hogy a honvédség kiszervezte a feladatot egy magáncégnek. Három pályázó közül a HM EI Zrt. nyerte volna el a megbízást, de egy frissen létrehozott, referenciákkal nem rendelkező alvállalkozóval közösen indult. Végül a Mate.aero Zrt. lett a győztes: a cég alapítója és egyetlen tulajdonosa Máté Gábor, aki a pályázat kiírásakor a HM EI Repülési Divíziójának igazgatója volt. Máté Gábor kiemelte, a szolgáltatás átvétele előtt egy amerikai és offshore-háttérrel rendelkező külföldi cég végezte a feladatokat, és szerinte a jelenlegi rendszerben átláthatóbb és strukturáltabb adatok állnak rendelkezésre a szolgáltatást igénybe vevő számára. Állítja: a közbeszerzés szabályosan zajlott, a cégjegyzékben „egyéb munkavállaló” besorolással feltüntetett munkaviszonya több mint fél évvel az alvállalkozói szerződés megkötése előtt megszűnt.
