Végleg búcsút inthetünk a trolibuszok elakadásának a VII. kerületben?
Május 5-től jelentős változások léptek érvénybe a VII. kerületi trolibusz-közlekedés kapcsán. Erzsébetváros néhány forgalmas utcájában az eddigi szűkös parkolórendszer miatt ismétlődő forgalmi akadályokat új szabályokkal igyekeznek megoldani. A Nefelejcs és a Wesselényi utca érintett szakaszán már csak párhuzamos parkolás engedélyezett, ezzel kiszélesítve a járdát, és eltüntetve az elakadásokat okozó tényezőket.
Átgondolt várostervezés vagy késlekedő megoldás?
A rendszertelen parkolási szokások által generált problémák évek óta akadályozzák a kerület mindennapi életét, hiszen a trolibuszok számára kritikus útszakaszokon akár 20-30 centiméternyi szabálytalan parkolás is okozhatta több száz ember reggeli bosszúságát. Az elmúlt évben elképesztően magas számú, több mint 700 trolibusz-elakadás történt, gyakran babakocsival, kerekesszékkel közlekedő emberek számára is akadályozva a szabad mozgást. Ezek a számok jól mutatják, milyen régóta kiáltott már a helyzet valós megoldások után.
Új parkolási rend, kisebb fennakadások
A változások lényege, hogy a Dohány, Wesselényi és Nefelejcs utcákon párhuzamos parkolási rend lépett életbe a korábbi, 45 fokos rendszer helyett. Ez jelentős könnyítést hozhat a járdákon való közlekedésben is, amely eddig a szabálytalanul parkoló autók miatt gyakran elérhetetlenné vált.
A Dohány utcában korábban már más intézkedések is születtek: a bal oldali parkolósáv megtartása mellett a jobb oldali parkolást megszüntették, ezzel akadálymentesítve a trolibuszok teljes útvonalát. Emellett kerékpársávot is kialakítottak, hogy a kétkerekű közlekedés is biztonságosabb legyen.
Vitézy Dávid és Niedermüller Péter: Közös célok a kerületért
Március végén Vitézy Dávid, a Podmaniczky Mozgalom frakcióvezetője találkozott Niedermüller Péterrel, a VII. kerület polgármesterével, hogy további fejlesztésekről egyeztessenek, amelyek a belső Erzsébetváros gyalogosbarát átalakítására irányulnak. A találkozó konkrét célja nem csupán a trolibuszok gördülékenyebb közlekedésének elősegítése volt, hanem a Sétálóutca-hálózat bővítésének előterjesztése is.
A VII. kerület támogatása mellett a Dohány utca új forgalmi kialakítása is ezt szolgálja: a kereszteződéseknél sávokat rendeztek át, például a Síp utcánál kialakított jobbra kanyarodó sáv pedig az autósok forgalmát teszi gördülékenyebbé. A városfejlesztési és közlekedési beruházások tehát egy komplexebb kerületi átalakulást vetítenek előre.
Mit hoz a jövő a városi közlekedés számára?
Miközben a közlekedésszervezés terén ezek a lépések láthatóan régóta esedékes feladatokat oldanak meg, kérdéses, hogy a lakosság mennyire hajlandó alkalmazkodni az új rendszerhez. Az biztos, hogy a trolik elakadása jelentős mértékben csökkenhet, sőt, ideális esetben teljesen megszűnhet. Az már csak a széles körű együttműködéstől függ, hogy mennyire lesz hosszú távú és eredményes ez a változás.
Forrás: index.hu/belfold/2025/05/05/vii-kerulet-tomegkozlekedes-trolibusz-elakadas/
