Drasztikus megszorításokat rendelt el a Magyarországon is termelő autóipari vállalat
Az európai autóipari válságra hivatkozva 3460 munkahelyet szüntet meg és öt gyárat zár be Európában a Magyarországon is termelő német Schaeffler AG. A leépítések háromnegyede Németországot érinti, a debreceni és a szombathelyi üzemet azonban nem.
A gördülőcsapágyairól és hibrid-elektromos hajtásláncairól ismert vállalat kedden reggel jelentette be a radikális megszorító csomagot. A megszorításokat a járműalkatrészek iránti tartósan gyenge kereslettel, a magas németországi költségekkel, az elektromos autókra való vártnál lassabb átállással és a kínai e-autó-márkák előretörésével indokolta.
A megszűnő állásokból 2660 Németországban van. A leépítés mintegy fele a termelést, 30 százaléka a kutatás-fejlesztést, a többi az adminisztratív területeket érinti, összesen 16 európai telephelyen.
Németországban bezár a 430 főt foglalkoztató dortmundi és a 160 fős morbachi üzem, megszűnik a 270 alkalmazottas berlini tevékenység, és feladják a schwalbachi telephelyet is. Utóbbi dolgozóinak többségét a frankfurti központba helyezik át, de így is mintegy 190 munkahely szűnik meg. Höchstadtban leállítják a szerszámkészítést, Erlangenben és Schweinfurtban csökkentik a gépgyártó kapacitásokat. Belgiumban a herstali, alig 15–19 főt foglalkoztató 3D-nyomtatási egység szűnik meg. A franciaországi Haguenau és Toulouse, valamint a szlovákiai Szakolca és Kiszucaújhely gyárai megmaradnak, de jelentősen csökkentik a létszámukat.
Az IG Metall szakszervezet és a központi üzemi tanács élesen bírálta a döntést. Thomas Höhn, a szakszervezet Schaefflerért felelős megbízottja úgy fogalmazott: „A Schaefflernél az egyik leépítési program követi a másikat, még mielőtt az előző következményeit egyáltalán feldolgozták volna. Ez nem jelent jövőképet a német ipar számára.” Emlékeztetett arra is, hogy a vállalat 2024-ben és 2025-ben is több ezer állás megszüntetéséről döntött. A Schaeffler csak néhány hete zárta le idő előtt a 2024 novemberében indított, 4700 európai munkahelyet érintő korábbi programját.
A Klaus Rosenfeld vezette igazgatóság szerint a cél a szervezeti bonyolultság és a felesleges gyártási, fejlesztési kapacitások csökkentése. Az európai beszállítókra a gyenge kereslet, a kínai verseny és a stagnáló elektromosautó-piac miatt nagy nyomás nehezedik, a belső égésű motorok alkatrészeiből világszerte túlkínálat alakult ki.
A Schaeffler szerint a program 2030-tól évente mintegy 300 millió euró megtakarítást hoz, az átalakítás egyszeri költsége viszont nagyjából 480 millió euró. A cég közben a védelmi iparban és a humanoid robotokhoz szükséges precíziós alkatrészek piacán is bővít.
A részvények kedden 2,2 százalékkal, 5,89 euróra estek Frankfurtban, az év eleje óta pedig 30,5 százalékot veszítettek értékükből.
