Életveszély, ami Magyarország járdáin történik: nyári tragédiák küszöbén
2026. június 9-én a pilisi járdán egy 11 éves fiú, sisak nélkül, 40-50 kilométeres óránkénti sebességgel száguldott egy felnőtteknek szánt, nagy teljesítményű elektromos rollerrel, amikor elvesztette az irányítást. A baleset következtében a fiú legalább hat métert repült, mielőtt az aszfaltra zuhant. Ekkor a helyszínre érkező közterület-felügyelő, Nagy Sándor, valamint a pilisi polgármester is arra figyelmeztetett, hogy nem a gyerek felelős a történtekért, hanem egy évek óta szabályozatlan helyzet, ami sürgős jogi válaszlépést igényel.
Vitézy Dávid közlekedési miniszter kiemelte, hogy a társadalmi vita elindítása elengedhetetlen az elektromos rollerek jövőjéről, és a baleset áprilisban, egy hétköznap délelőtt, nem sokkal tíz óra után történt a pilisi posta előtt. Az első mentőhelikopter a balesethez érkezett, ami az éppen a helyszínen szolgálatot teljesítő közterület-felügyelő irányításával landolt.
A baleset során a fiú nyolc napon túl gyógyuló sérüléseket szenvedett, de az orvosi ellátás végül nem igényelt mentőhelikopteres beavatkozást. A rendőrség a rendelkezésére álló kamerafelvételek alapján vizsgálatot indított a kiskorú veszélyeztetése és a közlekedési felelősség megállapítása érdekében, mivel a felvétel szerint a fiú próbálta leugratni a rollerrel a járdáról, ám azt nem tudta megfelelően irányítani.
Mindezeken túl Nagy Sándor figyelmeztetett arra, hogy a hagyományos, lábbal hajtott rollerekhez képest az új elektromos eszközök jelentős sebességre képesek, akár 60-70 km/h-ra is, amely már közveszélyes helyzeteket eredményezhet. A közutakon való biztonságos közlekedés érdekében elengedhetetlen a szabályok szigorítása és az eszközök használatának korlátozása.
Az eset rávilágít a szülői felelősség kérdésére is. László Attila polgármester hangsúlyozta, hogy a jogszabályok eddig lassan reagáltak a helyzetre, és gyakran a közvetlen közbejárás hatékonyabb lehet, mint a törvények. Felvetette, hogy eljárást kezdeményezhet a fiú kiskorú veszélyeztetése miatt, hiszen iskolaidőben, igazolatlanul hiányzott és olyan rollert vezetett, amelyhez nem volt elég tapasztalata.
A baleset után a városban megnőtt a sisakot viselő roller használók száma, ami azt jelzi, hogy a tragédiák szoros közelmúltja tanulságul szolgálhatott a helyi közösség számára. A közlekedési és beruházási miniszter elismerte, hogy a balesetek számának emelkedése aggasztó, különösen, mivel 2026 januárja és májusa között 449 gyermek szenvedett rollerbalesetet, közel duplája a tavalyi esetek számának.
A végső cél a balesetek megelőzése érdekében a jogi szabályozás szigorítása, amely 2026 szeptemberére várható. Az új KRESZ javaslat szerint a kis teljesítményű elektromos rollerek használata 12 éves kortól, míg a nagy teljesítményűek 14 éves kortól lenne megengedve, kötelező védőfelszerelés mellett.
Vitézy Dávid szerint a teljes tilalom túlzás lenne, hiszen sokan használják a rollereket közlekedési célokra, azonban hangsúlyozta, hogy a felelőtlen felhasználás és a szülői felelősség kérdése kulcskérdéssé vált a közlekedési kultúrában. A tragédiák elkerülése záloga a szabályozott és biztonságos közlekedési környezet megteremtése, amire sürgősen szükség van.
