Szigorúbb szabályozás és súlyosabb szankciók a debreceni akkumulátorgyárnál
A kormány bejelentette, hogy nem támogatja a debreceni CATL akkumulátorgyár további bővítését, és szigorúbb szabályozási kereteket vezet be az egész akkumulátoripar számára. Tárkányi Zsolt, a Közlekedési és Beruházási Minisztérium parlamenti államtitkára hangsúlyozta, hogy a kabinet nem engedné meg újabb CATL-üzemek építését Debrecenben, ehelyett erősebb hatósági ellenőrzések bevezetését ígérik.
Az államtitkár kiemelte, hogy a kormány célja a 106-os vasútvonal újranyitása, valamint a debreceni Nagyállomás átfogó felújítása. Tárkányi szerint Debrecennek Budapest stratégiai partnerévé kell válnia, és regionális központként kell fejlődnie. Az új kabinet szigorúbb regulációt ígér az akkumulátoripar területén, amely magában foglalja a hatósági szankciók szigorítását is. Az érintett cégekkel szemben várhatóan súlyosabb büntetéseket alkalmaznak, mint amit eddig tapasztaltak.
Az Élő Környezetért Felelős Minisztérium alá tartozó felügyeleti hatóság, amely szeptemberben kezdheti meg működését, kulcsszerepet játszik majd az ipari létesítmények ellenőrzésében. Tárkányi rávilágított, hogy az új kormányzati intézkedések célja a már működő akkumulátorgyárak környezeti hatásainak minimalizálása.
Az államtitkár továbbá hangsúlyozta, hogy a 106-os vasútvonal mielőbbi újranyitásához helyreállítás szükséges, amely kevesebb mint néhány hónapon belül megvalósulhat. A vonal meghosszabbításának lehetőségét Nagyváradig is vizsgálják. A Nagyállomás felújítása során a kormány támogatja egy komplex közlekedési csomópont létrehozását is.
Tárkányi Zsolt határozottan kijelentette, hogy Debrecen nem az ország második fővárosa, mint ahogyan azt a Fidesz korábban sugallta. A város mindig is régióközpont volt, és most is ilyen szerepet szánnak neki. A kormány célja annak biztosítása, hogy Debrecen vasúton, lehetőleg egy órán belül elérhető legyen Budapestről.
