Ukrajna új javaslata az olajszállítások terén
2026. február 21-én Ukrajna az Európai Uniónak küldött levelében a Barátság kőolajvezeték helyett az Odessza–Brodi olajvezeték használatát javasolta, hogy biztosítsa az olajszállítást Magyarország és Szlovákia felé. Az ukrán kormány szerint a Barátságot ért februári támadások komoly károkat okoztak az ország olajszállító infrastruktúrájában, miközben az ország az újjáépítésen dolgozik.
A levél tartalmazza, hogy a Barátság olajvezeték technológiai és kiegészítő berendezéseit érintő támadások után jelentős károk keletkeztek. Az ukrán diplomaták tájékoztatták az Európai Bizottságot, hogy ukrán szakértők jelenleg műszaki vizsgálatokat végeznek a megrongálódott berendezéseken és értékelik a helyreállítási lehetőségeket. Hangsúlyozták, hogy az olajszállítási infrastruktúra működése akkor lehetséges, ha Oroszország leállítja a célzott támadásokat.
Ukrajna felhívta az Európai Unió figyelmét, hogy az olajszállítást a meglévő infrastruktúra felhasználásával kell megoldani. Az új logisztikai javaslatok között szerepel, hogy a tengeri útvonalakon érkező olajat az Odessza–Brodi vezetéken keresztül juttassák el további uniós tagállamokhoz.
Az orosz TASZSZ hírügynökség korábban azt közölte, hogy Ukrajna elhárította az olaj szállítását megakadályozó problémákat, de a szállítás azóta sem indult el. Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter „politikai zsarolásnak” minősítette az ukrán olajszállítás leállítását, hangsúlyozva, hogy Ukrajna nyomást próbál gyakorolni Magyarországra, miközben a magyar kormány leállította a dízelüzemanyag-szállítást.
Egy ukrán politológus és youtuber, Makszim Neszvitalov, arra figyelmeztetett, hogy Orbán Viktor lépései ártanak Ukrajnának és az európai egységnek, hozzátéve, hogy a Barátság kőolajvezeték lezárása hatással lehet a magyar politikai helyzetre.
Ez a helyzet komoly következményekkel járhat Magyarország és Szlovákia energiabiztonságára nézve, az olajszállítási útvonalak újragondolásával és a nemzetközi politikai dinamikával való összefüggésben.
