Tízmilliárdos osztalék, fizetésképtelenség – újabb feljelentés az egyiptomi vasútszerződés ügyében
Az egyiptomi vasútszerződés ügyében feljelentést tett az állami felszámoló, a Reorg. A szervezet vizsgálatot folytatott, és annak eredményei alapján egy ügyvéd nyújtotta be a feljelentést a NAV Bűnügyi Főigazgatóságán.
A gyanú szerint a tulajdonosok mintegy tízmilliárd forint osztalékot vettek ki a Magyar Vagon-csoportból, miközben már tudhatták, hogy a cégek pénzügyi helyzete ezt nem teszi lehetővé. A feljelentés három társaságot érint: a Ganz-MaVag International Kft.-t, a Magyar Vagon Dunakeszi Kft.-t és a Ganz-MaVag Invest Zrt.-t.
A cégek és egykori operatív vezetőik azzal érveltek, hogy veszteséges évben is fizethető osztalék az eredménytartalék terhére. Hangsúlyozták azt is, hogy az osztalékról a vezető testületek döntenek, a menedzsment feladata pedig a döntés végrehajtása.
A Magyar Vagon-csoport azután került fizetésképtelen helyzetbe, hogy tulajdonosai mintegy tízmilliárd forintot vettek ki belőle. Szalay-Bobrovniczky Kristóf még honvédelmi miniszteri kinevezése előtt szállt be az üzletbe az orosz Transzmasholding mellé, amikor a cégcsoport még jövedelmezőnek tűnt.
A MÁV-Start Zrt.-vel 32 milliárd forintos keretszerződést kötöttek vasúti kocsik fővizsgájára és modernizálására. Korábban arról is megállapodtak, hogy a Dunakeszi Járműjavító egy orosz konzorciumi partnerrel közösen 1300 vasúti kocsit szállít az egyiptomi állami vasútnak, egymilliárd euró értékben.
Az egyiptomi üzlet végül nem hozta meg a várt eredményt. Az Ukrajna ellen indított orosz háború és az azt követő uniós szankciók miatt az orosz partner kiszállt, ami megnehezítette a szerződés teljesítését. Szalay-Bobrovniczky Kristóf miniszteri kinevezése után kiszállt a vasúti üzletből.
2022 májusától megjelent a tulajdonosi körben a Hernádi Zsolt érdekkörébe sorolt Solva II. Magántőkealap is. Bár 2022-től a járműjavító már kevésbé tűnt jó üzletnek, a tulajdonosok mintegy tízmilliárd forintot vettek ki a csoportból.
