Elkészül az új Nemzeti Közlekedési Stratégia
Megkezdődött Magyarország új Nemzeti Közlekedési Stratégiájának kidolgozása, amely 2050-ig határozná meg a közlekedési rendszer fejlesztési irányait – jelentette be Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter.
A dokumentum a vasúti, közúti, vízi és légi közlekedés mellett a személy- és áruszállítással, valamint az aktív közlekedési módokkal is foglalkozik. A miniszter szerint a tervezés a következő, 2028 és 2034 közötti európai uniós finanszírozási időszak beruházásainak előkészítését is megalapozza.
Jelentősen változtak a körülmények
Vitézy Dávid pénteken a közösségi oldalán részletezte, hogy a stratégia elkészítését az indokolja, hogy a legutóbbi, 2014-ben elfogadott dokumentum óta jelentősen megváltoztak a közlekedést meghatározó körülmények. A világjárvány, a geopolitikai feszültségek, a gazdasági és logisztikai kapcsolatok átalakulása, a klímaváltozás, valamint a digitalizáció és az új technológiák elterjedése egyaránt új kihívások elé állítja a közlekedési rendszert.
A miniszter hangsúlyozta, hogy a közlekedési beruházások évtizedekre befolyásolják az érintett térségek fejlődését, így a fejlesztésekről nem elszigetelten, hanem közös szakmai célok és hosszú távú tervek alapján kell dönteni.
Egységes keret és új forgalmi modell
Az új stratégia egységes keretben jelöli ki a különböző közlekedési ágazatok fejlesztési prioritásait, és iránymutatást ad a magyar, illetve az uniós források felhasználásához. A tervezés részeként új országos forgalmi modell készül, amelynek segítségével a várható közlekedési igényeket és a tervezett beruházások hatásait vizsgálják majd.
Külön szakmai munkacsoportok foglalkoznak a digitalizációval, a közlekedési rendszer ellenálló képességével, a finanszírozással és a környezetvédelmi szempontokkal. A szakértői munkát a TRENECON és a FŐMTERV alkotta konzorcium végzi, a Közlekedési és Beruházási Minisztérium háttérintézménye, a KTI szakmai koordinációja mellett.
