Taxisofőr nyilatkozata: Miért volt szükség a reptéri felár bevezetésére?
Egy taxisofőr, aki 27 éve dolgozik ezen a területen, megkereste az Indexet, hogy világosítsa fel a reptéri felár bevezetésével kapcsolatos helyzetet. Az érintett rávilágított arra, hogy a reptér üzemeltetése érdekében 800 forintos behajtási díjat kell fizetniük, amennyiben egy nap alatt többször is behajtanak a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér területére. Érdekes, hogy ez az összeg nem a taxisofőröknél marad, hanem a repülőtér üzemeltetésének költségeit fedezi.
A sofőr elmondta, hogy a költségek emelkedése nem hoz jelentős profitot számukra. Úgy véli, hogy időszerű volt a díjemelés, hiszen az utolsó jelentős változás több mint három éve történt. Az emelkedés apropója az volt, hogy a taxitarifák is emelkedtek. Az új szabályozás is várhatóan megkönnyíti számukra a munkát, mivel így kevesebb idő és kilométer alatt tudnak kitermelni ugyanannyi bevételt.
Korlátozott adózási lehetőségek
Fontos megjegyezni, hogy a taxisofőröknek számos adózási korlátozással kell szembenézniük, amelyek befolyásolják a jövedelmüket. Például a kisvállalkozások számára elérhető kiva adózási forma maximum bruttó 18 millió forintos bevételt engedélyez az áfahatár elérése előtt, ami miatt hamar beléphetnek az áfakörbe, amely 27 százalékos áfa-kulcsot jelent.
Ennek következményeként a taxisofőrök gyakorlati problémákkal néznek szembe, míg a járvány utáni helyreállítás során a fuvarok számának csökkenése is várható. A taxisofőr kifejtette: a mostani emelések közvetlenül befolyásolják a szolgáltatások árat, de a tényleges profitjuk az adózási korlátok miatt nagyon minimálisra csökkenhet.
Reakciók és jövőbeli kilátások
Az ügyben keresett Országos Taxis Szövetség még nem válaszolt, de az érintett taxisofőr arra figyelmeztetett, hogy sokan tévesen értelmezik az emelkedéseket, mintha az a taxisok zsebében landolna. A sofőr abban bízik, hogy az elkövetkező két hónapban nemcsak a fuvarok száma fog csökkenni, hanem átértékelődnek a jelenlegi szabályozások is.
Az olvasók figyelmét felhívó levélben emellett felmerült, hogy a reptéri szabályozások nem minden szolgáltatóra vonatkoznak egyformán. Egy levélíró rámutatott, hogy a híresztelések szerint a Főtaxira és az Uberre nem vonatkozik az érkezési időkorlát, míg más taxis szolgáltatókra viszont igen, amely szűk keresztmetszeteket okozhat a fuvarozás során.
