Pikó András szerint súlyos ára lesz az egységes fővárosi parkolásnak
Józsefváros polgármestere szerint az egységes fővárosi parkolás célja támogatható, a kormány döntése azonban olyan bevételkiesést okoz a kerületeknek, amelyet a cserébe kínált évi 15 milliárd forintos útfelújítási alap messze nem ellensúlyoz. Pikó András kétségbe vonta, hogy a főváros képes lesz-e megfelelően működtetni az új rendszert, és kifogásolta, hogy a döntést az érintett kerületek bevonása nélkül hozták meg.
A polgármester egyeztetést és a kieső bevétel kompenzálását sürgeti. Pikó András szerint az egységes fővárosi parkolás igénye önmagában nem rossz, a döntésnek azonban komoly mellékhatásai lesznek.
„Ezek kára nagyságrendekkel nagyobb, mint a remélt haszna a döntésnek. És ezt mi, józsefvárosiak fizetjük meg!” – írta Facebook-bejegyzésében Józsefváros polgármestere.
A polgármester kockázatnak tartja, hogy a kormány olyan fővárosra bízza a feladatot, amely két év alatt sem tudta megszervezni az applikációs parkolást, saját parkolási rendszerét pedig tavalyig csak veszteségesen működtette. Pikó adatai szerint 2025-ben a fővárosi parkolásban a kiadások a bevételek 96 százalékát tették ki, Józsefvárosban ez az arány 50 százalék volt. Hozzátette: a kerületek már most is átvállalnak fővárosi feladatokat, takarítanak a fővárosi közterületeken, járőröznek a parkokban, és kaszálnak.
„Füstös hátsó szobákban” született döntés
Pikó szerint a gond nem az egységes parkolással, hanem a döntés módjával és következményeivel van.
„Ezt a döntést a jól ismert és ezerszer elátkozott módon, füstös hátsó szobákban hozták, az érintettek nélkül, és hatalmi szóval és akarattal tolják le a torkunkon” – fogalmazott.
Úgy véli, miközben azt hisszük, hogy a fideszes múlt felszámolása zajlik, amelytől a Karácsony vezette főváros annyit szenvedett, és amellyel szemben vele együtt közösen tiltakoztunk, épp most és épp ezen a módon építik vissza a fideszes múltat.
Hozzátette, a szolidaritási hozzájárulás és a gépjárműadó elvonása után ez újabb kiesés lesz a kerületi kasszákban, ami a polgármester szerint szolgáltatások csökkentéséhez vagy megszüntetéséhez, fejlesztések leállításához vezethet. A cserébe ígért évi 15 milliárd forintos közútfelújítási alapot kevésnek tartja: a balesetveszélyes, azonnali felújításra szoruló fővárosi utak rendbetétele szerinte 100 milliárd forintba kerülne.
Pikó azt írta, bár Karácsony Gergely és Vitézy Dávid a médiában egyeztetést említett, „ilyen megkeresés még informálisan se jutott el hozzánk! Pedig mi állunk elébe”. A polgármester szerint arról kellene tárgyalni, hogyan kompenzálják a kerületek kieső bevételét, és hogyan segíthetnének tapasztalataikkal abban, hogy a központosított parkolás jobban működjön, mint az eddigi fővárosi rendszer.
A Fővárosi Önkormányzat hatáskörébe kerül a parkolás
Megtartották a Fővárosi Közfejlesztések Tanácsának (FKT) kormányváltás utáni első ülését október 1-jén. A tárgyaláson részt vett Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter, Kármán András pénzügyminiszter, Lőrincz Viktória vidék- és településfejlesztési miniszter, valamint Kiss Ambrus, a Főpolgármesteri hivatal főigazgatója, Baranyi Krisztina, Ferencváros polgármestere és Bovier György fővárosi tiszás képviselő.
Az ülést követő sajtótájékoztatón Karácsony Gergely elmondta többek között azt is, hogy a fővárosi parkolás a Fővárosi Önkormányzat hatásköre lesz. A bevételekből egy budapesti útalapot hoznak létre, fővárosi és kerületi utakat újítanak fel az összegből. Karácsony Gergely hangsúlyozta: a kerületi polgármesterek jogosan érzik úgy, hogy ki kell állniuk a részérdekeik mellett. Jelezte: készen áll a vitára.
Tiltakoznak a polgármesterek, nem kímélték Karácsony Gergelyt
Több budapesti polgármester is felkérdezte Karácsony Gergelyt a Fővárosi Közfejlesztések Tanácsának (FKT) csütörtöki ülése után. Jámbor András, aki Pikó András nyolcadik kerületi polgármester külsős tanácsadója, videót osztott meg arról, amint a kerületek polgármesterei felkérdezik Karácsony Gergelyt.
A videóban a főpolgármester rávilágított, hogy az FKT akkor tud döntést hozni a parkolási rendszer egységesítéséről, ha a kormány és a főváros egyetért. Baranyi Krisztina megjegyezte, hogy 2019-től „vért izzadtak” a parkolási korrupció megszüntetése miatt, megemlítette azt is, hogy volt már korábban is fővárosi kézben a budapesti parkolás, Centrum Kft.-nek hívták az üzemeltetőt.
Pikó András közölte, hogy a Budapesti Önkormányzatok Szövetségének elnökeként kötötte meg a megállapodást. „Úgy döntöttünk, felfüggesztjük a tagságunkat, és amennyiben így marad minden, akkor ki is fogunk lépni.”
