Komoly feszültségek a Mercedes-Benz-nél
2026. május 6-án, Bremenben a Mercedes-Benz gyárában különböző GLC típusú modellek gördültek le a gyártósorról, beleértve a belsőégésű motorral, hibrid és teljesen elektromos változatokat. Azonban, a stuttgarti autógyártó most kemény változásokat tervez, ami máris komoly felháborodást váltott ki a munkavállalók körében, különösen a szakszervezetek részéről.
A Mercedes-Benz vezetősége bejelentette, hogy felfüggesztik a kollektív szerződés keretein belül járó bónuszok kifizetését, ami a munkavállalók havi bruttó bérének 18,4%-át teszi ki. Ezzel egyidejűleg terveik között szerepel, hogy a jelenlegi 35 órás munkahét helyett áttérnek a 40 órás munkahétre, mindezt azzal, hogy a fizetések nem emelkednek a hosszabbított munkaidőnek megfelelően.
Ez a változás évente körülbelül 260 órás ingyenes munkát jelent a munkavállalók számára, amely a gyár körülbelül 90 ezer dolgozóját érinti. Különösen érzékenyen érinti őket, hogy az idei bónuszuk kifizetése, amely már júliusra volt tervezve, a következő évre lett halasztva.
Az Üzemi Tanács elnöke, Ergum Lümali erőteljes kritikát fogalmazott meg a tervekkel kapcsolatban. „Ez a jövőre nézve nem egy meggyőző koncepció” – hangsúlyozta, miközben kifejezte kétségeit afelől, hogy a Mercedes így tudná növelni a versenyképességét.
A helyzetet tovább bonyolítja az a tény, hogy a Mercedes-Benz pénzügyi mutatói 2025 során jelentősen romlottak. A személyautó-ágazat adózás előtti nyeresége csaknem a felére, 4,8 milliárd euróra csökkent, míg a konszern teljes nyeresége 8,2 milliárd euróra, azaz 2900 milliárd forintra esett vissza.
Ez a dilemma, amely során a munkavállalóknak túlórákat kellene vállalniuk bérkompenzáció nélkül, éles példája a nehéz időknek, amelyek a globális autóipar előtt állnak, és számos gyártó, köztük a Mercedes is, kénytelen megszorításokat eszközölni a versenyképesség megőrzése érdekében.
